El Bumper (parachoques)

Accesorio robusto de acero que combina estilo con funcionalidad, protegiendo el capó y la parrilla del radiador de impactos.

Lastres anteriores

Lastres con un peso total de 150 kg, diseñados para montarse a ambos lados del capó para evitar aumentar las dimensiones totales del tractor.

Elevador anterior

Elevador frontal de alto rendimiento equipado con enganches rápidos cat. 1, paragolpes delantero y cuatro tomas hidráulicas.

Capacidad de elevación: 800 Kg.

Indispensable para el uso de equipos combinados.

No compatible con contrapesos delanteros.

Dimensiones de los tractores Thor K90 RS con arco de protección (mm)

Peso de los tractores Thor K90 RS con arco de protección (kg)

El THOR K90 RS equipa el motor Kubota V3800 CR-TE4, Turbo con 4 cilindros en línea y 3769 cc, que desarrolla una potencia de 75 CV (55.4 KW) a 2400 rpm.

El motor Common Rail de nueva concepcion garantiza un control preciso de la inyección y con una consiguiente combustión más eficiente, mejores prestaciones y menor consumo de combustible.

Dispositivos como el reciclo de los gases de descarga EGR, el catalizador oxidante DOC y el filtro de partículas DPF, que funcionan automáticamente durante el trabajo (regeneración), aseguran una abatimiento drástico de las sustancias nocivas de las emisiones en el medio ambiente.

Los ejes contra-rotantes que monta el motor que eliminan totalmente las vibraciones juntas a una reducción radical de ruido percibido por el operador, favorecen una conducción de máximo confort. 

El cambio sincronizado de 32 velocidades (16 adelante y 16 atrás) divididas en cuatro gamas, cada una de ellas con 4 velocidades, permite seleccionar la relación velocidad-potencia más adecuada al trabajo que se realice evitando que se solapen velocidades en las diferentes gamas y aprovechando al máximo la potencia del motor, haciendo que la máquina sea altamente productiva en cualquier circunstancia.

El inversor sincronizado permite rápidos cambios de dirección, pasando de la marcha hacia delante a la marcha hacia atrás y viceversa, suponiendo una ventaja importante durante las actividades que requieren frecuentes cambios.

La tracción constante en las 4 ruedas y el diferencial anterior y posterior con accionamiento electrohidráulico, así como el chasis integral oscilante (+/-15º), garantizan al tractor el máximo agarre en el terreno.

El embrague multidisco en baño de aceite, de accionamiento hidráulico, permite una conexión suave y gradual y tiene una duración ilimitada.

Los reductores epicicloidales proporcionan al tractor una robustez y longevidad excelente en toda la transmisión así como en la caja de cambios. Asimismo, permiten aprovechar toda la potencia del motor, maximizando la transmisión del par a las ruedas y la tracción. Montados en los ejes finales de cada rueda, contienen al mínimo la distancia entre el puente anterior y posterior del tractor, permitiendo una anchura de vía mínima.

La toma de fuerza posterior es independiente del cambio y sincronizada con el avance, multidisco en baño de aceite y con accionamiento electrohidráulico. La toma de fuerza es de 540/750 r.p.m. de tipo estándar (1”3/8 DIN 9611A) y con freno en la posición desconectada.

Tiene un elevador de doble pistón, un enganche de tres puntos de categoría 1 y 2 que posee una capacidad de elevación de 2.300 Kg. en las rótulas y dos distribuidores de doble efecto y un simple efecto.

El sistema hidráulico está compuesto por 2 bombas. Una de 15 l/min dedicada exclusivamente a la dirección y al embrague, y la otra de 30 l/min dedicada exclusivamente al elevador y distribuidores hidráulicos. Puede equiparse con un máximo de 6 tomas hidráulicas, para conectar una amplia gama de aperos.

Con la introducción de nuevas soluciones tecnológicas, y del nuevo motor, el THOR K90 se presenta con un diseño agresivo pero al mismo momento elegante y funcional, que se caracteriza por una línea aerodinámica que todavía garantiza una visibilidad óptima para el conductor.

Además de los cuatro grupos ópticos presentes en los guardabarros delanteros, dos focos de luce LED posicionados en la parte de arriba de la rejilla del capó, aumentan la zona iluminada para facilitar el trabajo en la atardecer o en condiciones de poca luz.

Para acceder al motor en caso de inspecciones e intervenciones de mantenimiento, será más rápido y fácil gracias al nuevo sistema de paralelogramo que permite un gran ángulo de apertura del capó. 

El puesto de conducción de los tractores THOR está diseñado teniendo en cuenta criterios lógicos de utilización de los mandos que intervienen en la conducción y manejo del tractor, permitiendo al utilizador gozar de un rápido y completo control de la actividad y minimizando su fatiga.

Las palancas de cambio están alojadas bajo el cuadro de mandos para ofrecer la máxima accesibilidad al puesto de conducción, caracterizado por un asiento anatómico moldeado regulable en sentido vertical y longitudinal, dotado de cinturón de seguridad homologado.

El cuadro de mandos ofrece todos los datos necesarios para el control del tractor. El volante regulable cuenta con dirección hidrostática que actúa sobre la articulación central, permitiendo giros precisos con una conducción suave y un radio de giro mínimo.

El pedal del embrague cuenta con un dispositivo de seguridad, que impide el arranque accidental del motor.

El puesto de conducción está protegido por los guardabarros envolventes y dos arcos de seguridad antivuelco homologados, uno anterior abatible y otro posterior fijo.

Los frenos de servicio son de discos múltiples en baño de aceite. Y los frenos de emergencia y estacionamiento que actúan sobre los frenos de servicio.

En los modelos de Tractor THOR RS (tractor rígido) se incluye un pedal doble, para poder frenar de forma independiente sobre una u otra rueda, o sobre ambas ruedas a la vez.